限制轴重就是每根轮轴能装多少重量。计算方法分三步走：先看车辆总载重多少吨，再数有几个轮轴，用总载重除以轴数得出单轴理论值。比如货车总载重30吨，装4根轴的话，单轴理论值就是7.5吨。还要再乘以安全系数0.9，这样实际允许的轴重就是6.75吨。

为啥是这个算法呢？因为轴重超了会压坏路面。根据《公路工程技术标准》，二级公路设计轴重限制是8吨，但实际要留有余量。比如总载重30吨的货车装6根轴，理论单轴5吨，乘以安全系数0.85就是4.25吨。这样既保证运输安全，又减少路面损坏。数据显示，按这个算法计算的轴重比原标准降低15%，全国每年因此减少路面维修费超20亿元。要是轴数少1根，单轴压力就涨到10吨，超过二级公路标准30%，容易让路面裂缝。所以必须按轴数和总载重精准计算，不能凭感觉装货。