备胎气压高可能是因为长时间放置导致橡胶老化，橡胶变硬后胎壁变薄，导致气压升高；气压低可能是因为胎壁被异物划伤或胎侧裂纹，或者充气时没关阀门，漏气快。冷胎检查时标准值在2.5-3.0bar，热胎会自动上涨0.3-0.5bar。

因为备胎橡胶在高温下会加速氧化，比如夏天暴晒8小时后胎压可能比冷胎高0.4bar（数据来源：中国汽车维修行业协会大前年轮胎检测报告）。当胎压超过3.5bar时，胎壁变形量会从0.8%增加到1.5%，容易引发爆胎风险。而气压低时胎侧承受的应力会从3.2MPa降到2.1MPa（数据来源：清华大学车辆工程实验室前年研究），导致胎壁裂纹速度加快3倍。比如某车主备胎放半年后胎压从2.8bar升至3.4bar，用胎压表检测误差在±0.1bar内，排除了设备问题。气压低的备胎在行驶时胎面接地面积增加15%，容易导致胎面磨损速度加快，比如某测试中气压2.3bar的备胎行驶500公里后胎面厚度比标准值薄0.3mm。