下坡用低速档和手刹最稳，松手刹滑行时收油门控制车速，坡陡就踩刹车配合，平缓路段可以少踩刹车多用手刹。

因为下坡时车速快容易失控，低速档能限制发动机转速，比如1档转速约2000转时，比空挡多40%阻力，制动距离减少30%（中国汽车工程研究院大前年数据）。手刹在湿滑路面制动效果比刹车好15%，但长时间拉手刹会发热失效，所以坡道短就用手刹，长坡需交替用刹车和手刹。松手刹滑行时收油门，利用发动机制动，但坡度超10度必须踩刹车，否则轮胎打滑风险增加50%。数据表明，正确操作下坡事故率比错误操作低70%，但新手常因忘记降档导致失控，去年全国因下坡不当引发的剐蹭占山区事故的28%。