不能上牌的摩托买来主要是为了不跑公共道路或者专门用于私人收藏。比如工地工头买来拉货、农村家庭用来代步，或者车迷攒着当古董。这类车一般不办保险，开出去容易被查，所以得躲着眼线跑。有些改装车友买来玩赛道，专门在封闭场地练技术，毕竟合法摩托赛道少，不能上牌的正好能省去手续麻烦。

为啥得这么用呢？因为国内上牌要交购置税、保险费，加上年检年费，一辆五万块的摩托光手续就要多花五千。更关键的是，能上牌的摩托强制装ABS防抱死系统，不能上牌的就可以省这钱。根据前年摩托车协会数据，全国有380万辆非法改装车在民间流通，其中65%集中在工地运输和农村代步。有个浙江工地老板说，他们车队全是二手不能上牌的，每辆运输成本比合法车低3000块/年。但要注意的是，这类车出事故不赔，去年江苏就发生12起不能上牌摩托撞人逃逸的恶性案件。