大货车不淘汰主要有三方面原因，第一是货运需求实在太大，全国70%的货物靠它运输。第二是淘汰成本高，一辆车补贴才2000块，维修厂、司机、配件商都得失业。第三是新能源车还没普及，现在换电成本比油车贵30%。

货运量占全国70%以上的大货车，淘汰了谁去拉货？交通运输部大前年数据显示，全国货车保有量超5000万辆，养车成本占物流总支出35%。如果强制淘汰，每年少10万辆车，全国物流缺口会扩大2.5亿吨。司机群体超3000万人，直接失业影响超5000亿GDP。新能源货车渗透率才5.8%，换电站在全国不足2000个，现在突然淘汰大货车，等于让5.8%的新能源车去扛全国70%的货运量。淘汰补贴2000元/辆，算下来每吨货物淘汰成本要120元，而柴油价格才8.3元/升。现在淘汰不如等新能源车普及，国家每年给货车购置税减免30亿，这钱留着研发新能源车更划算。