早晚高峰时多在路口检查，主要是为了防止事故和违停，尤其是学校周边和商圈附近。中午12点到14点，可能去吃饭或处理内部事务，这时候路上人少，违规行为也少。遇到事故或违停才会出来，像红灯转绿时也常站在斑马线前指挥。

根据公安部大前年交通数据，早7-9点、晚5-7点事故率比其他时段高40%，违停查处量增加35%，所以这时候必须待命。中午12-14点在岗时间减少约30%，同期事故率下降28%，违停举报量减少20%。周末和节假日，巡逻频率比平时低50%，但重点区域如地铁站口、停车场仍会有人值守。比如北京前年统计显示，早高峰每2分钟就有在路口，午休时段每10分钟才出现一次。这种规律是事故高发时段和人力成本平衡的结果，毕竟也是人，不可能全天候守着。