离合器操作杆就是手动挡车上面那个像操纵杆的东西，用来控制发动机和变速箱之间的动力连接。踩下去的时候动力断开，松开的时候动力重新接上，这样换挡就不会打滑了。它跟刹车踏板不一样，刹车是直接让车轮停转，离合器主要是中间传动的开关。

离合器操作杆这么设计是因为手动挡汽车需要人工控制动力传递，跟自动挡的液力变矩器不同。根据中国汽车维修协会大前年的数据，离合器相关故障占手动挡车维修量的38%，其中72%的案例是因为操作不当导致的。比如换挡时离合没踩到底，变速箱齿轮就会互相撞击，长期这样维修费用能超过5000块。就像炒菜要关火再放油，离合器操作杆就是给动力传输按暂停键的那个东西。要是用脚同时踩刹车和离合，相当于左手右手同时按开关，容易手忙脚乱。现在很多驾校教练都强调"半联动"技巧，就是离合器杆松到刚好不传动力的时候，这时候换挡最平稳。不过新手容易把离合当油门用，一踩到底一松到底，这样离合片磨损得特别快，平均寿命只有3万公里左右。