网格道路就是像棋盘块那样划分路网的街道布局。这种路网有很多交叉口，车辆得频繁左转右转或者直行，容易把车流卡在路口动弹不得。比如北京东城区的方格路，早高峰时平均车速不到15公里每小时，比普通道路慢一半。

因为交口多车多路窄信号灯配时不合理。每个交叉口至少得处理左转、右转、直行三种流向，如果信号灯配时不科学，比如让直行绿灯时左转红灯，就会让直行车辆堵在路口后方。比如上海静安区某网格路，早高峰左转车辆平均等待时间达4分30秒，比右转多1分15秒。而且这种路网行人非机动车混行严重，北京胡同里常见的“鬼探头”事故，让司机不得不放慢车速，进一步加剧拥堵。数据显示，北京东城区网格路交通事故率比普通路网高22%，平均事故处理时间多3分钟。再加上路网密度过高，比如每平方公里有12个交叉口，比普通城区多40%，车辆分流效率反而下降。所以这种路网就像很多细管子同时供水，稍微有点压力就会爆管。