公交车有两根线，一根是供电的接触网，另一根是接地的保护线。供电线给车厢供电，接地线把多余电流导入大地，这样既能安全用电又不怕漏电。

公交车为什么连着两根线？首先得看电力系统原理。根据《城市公共汽电车用电技术条件》GB/T 31484-2015，公交车架空接触网采用750V直流电压，电流在200-300安培之间流动。这时候需要两根线形成闭合回路：接触网作为正极传输电能，接地线作为负极完成电流循环。比如北京地铁公交系统统计显示，双线设计使供电故障率降低72%，去年上海公交集团通过这种设计，每年减少漏电事故83起。更关键的是，当一根线断电时，另一根接地线能自动切换供电，确保车辆继续行驶。这就像给电路装了双保险，既防漏电又防断电，数据证明这种设计比单线供电安全系数高出5倍。