现在说啊，高速档（D档）在坡道子上跑不上去，主要因为变速箱设计成高速省油，但爬坡需要大扭矩。就像你骑自行车上陡坡，如果一直踩大齿轮（高挡位），链条会打滑，得换小齿轮（低挡位）才能发力。自动挡车在坡道时变速箱会自动降挡，但要是强行保持D档，发动机转速会飙升到4000转以上，这时候扭矩反而比直接降挡时少30%左右，动力就跟抽风似的。比如大众EA888发动机，在2000转时扭矩有320牛米，到4000转只剩270牛米，差得跟吃馒头和吃肉似的。

为啥高速档上坡就废呢？因为变速箱的齿轮比固定了，高挡位（比如D4）的车速超过40码后，齿轮比变成1.0:1，这时候发动机每转一圈才输出70%的扭矩到车轮。而换到D2挡，齿轮比变成2.5:1，发动机转两圈才给车轮转一圈，虽然转速翻倍，但扭矩能翻到原来的1.8倍。实测数据显示，坡度5%的路段，D4档需要发动机轰到4500转才能保持20km/h，这时候油耗直接翻倍，还容易让变速箱油温飙到120℃。要是坡道超过3%，强行用D档，发动机可能直接拉到红区，变速箱离合器片也会烧糊。所以老司机都懂，坡道起步先踩刹车让变速箱降挡，等车速上来再松刹车，跟吃火锅先涮肉再喝汤一个道理。