动车不常掉头主要是为了节省时间，普通列车掉头要停五分钟，而高铁通过道岔换边只需一分钟。晕车是因为身体平衡感被车体晃动干扰，但动车平稳度达0.6级，比普通火车高三倍。

动车用道岔换边不用掉头，因为道岔能同时接通两个方向轨道，换边时列车不停车。普通火车掉头需要把整列火车转180度，至少要停五分钟，而高铁用两套转向架和道岔换边，接发车时间缩短到90秒。据中国铁路总公司数据，高铁站平均每小时能多跑8趟车，每趟节省5分钟就是每天多开96趟。转向架成本30万，道岔系统50万，但每年省下的时间能创造3000万收入。晕车是因为车体颠簸让内耳平衡球体晃动，动车采用空簧和减震器，使垂直振动幅度从12毫米降到2毫米，所以乘客不会头晕。