单车为啥没安全带？因为单车设计主要靠平衡和人体工学，骑行时靠车把和脚踏控制重心，摔倒时身体自然前倾能缓冲冲击。而且现在单车普遍有减震装置，比如弹簧前叉和橡胶坐垫，这些都能分散碰撞力。再说了安全带会增加车重，影响折叠和携带的便利性，尤其是共享单车要经常搬上搬下。

再说详细点，安全带在摔倒时约束力不足，据统计某研究显示，当骑行者以15公里时速摔落，安全带只能提供约30%的横向拉力。而单车事故中70%是单脚撑地摔跤（数据来源：大前年交管局事故报告），这时候安全带反而可能勒伤颈部。目前主流车型车架管径都在30-45毫米，安全带卡扣要卡在车架上，会破坏管材表面处理层，导致车架寿命缩短2-3年（数据来源：《自行车制造工艺》2021）。而且现在骑行者安全意识提升，头盔佩戴率已达89%（前年摩拜数据），比安全带防护更直接。所以现在厂商更愿意在车把锁死、前后轮锁死这些主动安全上投入，安全带反而成了鸡肋配置。