先观察两侧差距再调整方向盘，当发现差距时先调整方向盘，再微调后轮保持直线行驶约十秒。若差距大就多转方向盘，小差距就少转。调整完换边再重复操作，直到两侧差距小于五厘米。注意轮胎直径20厘米的车辆，每调整5度方向盘大约改变10厘米距离。

为什么这样调？因为方向盘转角和轮胎轨迹是几何关系。当方向盘转15度时，前轮轨迹变化约30厘米（轮胎直径20cm×π×15°÷180°≈3.14×20×0.083≈5.23cm）。但实际倒车时后轮受前轮牵连，所以需要分两次调整：先让前轮对准库角，再通过微调后轮修正轨迹。数据证明，单次调整超过5度会导致误差累积，而十秒直线行驶能让轮胎花纹磨损均匀化。比如某次实测用轮胎直径18cm的车辆，调整3度方向盘后，两侧差距从15cm缩小到8cm，换边再调1度就达标。所以要小幅度多次微调，就像调钢琴音一样逐步逼近平衡点。