左车轮在座椅左侧大约一拳到膝盖那块儿，轮子中心离座椅前沿大概十厘米左右。坐进车里的时候，左腿稍微弯曲就能摸到轮毂边缘，脚掌能感觉到轮子转动的震动，但不会碰到膝盖。

这是因为底盘离地间隙一般在15-20厘米之间，传动轴长度要配合前轮距设计。以常见紧凑型车为例，座椅纵向距离前挡风玻璃约80厘米，轮距1.5米左右，这样传动轴就能从座椅下方30厘米的位置穿过，既保证驾驶空间又避免干涉转向。数据表明，当座椅调至正常驾驶高度时，左腿自然弯曲形成的120度夹角，恰好能覆盖轮毂半径15厘米的范围，所以脚掌震动和轮毂触感同时存在。但要是调高座椅，腿会伸直离轮子更远；调低座椅又可能让膝盖顶到轮毂。这种设计既安全又方便，就像给脚掌装了个隐形减震器，平时感觉不到存在，但转动时又能明显感觉到力量传递。