桥上结冰是因为桥面和桥墩材料吸热快慢不一样，白天太阳一晒，桥面材料比如钢铁吸热快，温度升得高；桥墩如果是混凝土这种吸热慢的材料，温度升得慢。到了晚上，桥面温度降得快，周围空气里的水汽遇到冷桥面就凝结成冰。而且桥面通常比周围路面平，更容易积存水，加上风力一吹，水汽更容易飘到桥面结冰。

钢桥导热快，桥墩混凝土导热慢，导致桥面温度下降快，水汽凝结成冰，而桥墩温度变化小，形成温差。中国公路学会大前年数据显示，北方钢桥桥面结冰时间比普通路面早2-3小时，温差达5-8℃。比如哈尔滨某跨江大桥，冬季桥面温度比江面低12℃，水汽在桥面凝结成冰层，而桥墩温度仅比江面低3℃。这种温差还让冰层更易在桥面蔓延，就像钢桥导热快，桥面温度骤降，水珠还没流走就被冻住，形成冰面。混凝土桥墩吸热慢，周围温度相对稳定，水汽遇到温差大的桥面才容易结冰。