汽车空调的动力装置是发动机带动的压缩机，它负责压缩冷气循环。冷气从蒸发箱吸热变成气态，再被压缩机加压升温，通过冷凝器散热成液态，循环往复让车内降温。

因为传统燃油车发动机本身就有动力，直接通过皮带连接压缩机最省油。数据显示，国内90%的燃油车空调都采用这种方案，压缩机功率一般在1.5-2.5匹之间。而新能源车虽然用电机驱动压缩机，但成本比燃油车高30%，目前只占市场30%份额。比如老款大众朗逸的压缩机功率是2.0匹，油耗比电动方案低0.3L/百公里。所以现在大部分车还是用发动机带动的压缩机，既省油又可靠。