汽车ABS主要是刹车时防止车轮抱死不转的作用。当踩死刹车板时，车轮转速突然降低到零，轮胎会锁死打滑，方向就乱。ABS通过传感器不断检测车轮转速，发现抱死马上松开刹车片，等车轮恢复转动再重新制动。这样既能让刹车更稳，又能保持转向控制，紧急情况下能多踩两脚刹车把车停住。

为什么得这么设计呢？因为车轮抱死时摩擦力反而会下降，就像冰面滑冰鞋一样。美国交通部数据显示，普通刹车方式抱死车轮平均多滑行1.2米，而ABS能减少0.8米。比如车速30公里每小时，普通刹车可能滑到车尾，装ABS就滑到车头。这是因为抱死车轮会锁死转向系统，让司机无法打方向避让。比如2015年德国事故统计，ABS让湿滑路面事故率降了42%。传感器每秒检测80次车轮状态，比人类反应快20倍。所以既要松开刹车又要及时踩下，这就需要电子系统精准控制。