电动公交车颠簸主要因为电池重、电机抖、路面不平跟轮胎差。电池装在底部，占整车30%重量，跑起来容易晃。电机启动时电流大，带动车轮突然加速减速，像坐过山车。路上坑洼多的话，轮胎缓冲差，颠簸感就传到车厢里了。

为啥是这个理儿呢？首先电池太沉了，普通公交电池包有2吨重，占整车3成重量，跑起来底盘容易晃悠。比如北京某公交公司测试显示，满载时电池晃动幅度比燃油车大1.5倍。其次电机结构问题，永磁同步电机启动电流高达800安培，比燃油车发动机高3倍，突然加速时车轮打滑，像推石头上坡。再就是轮胎老化，电动公交轮胎寿命比燃油车短2万公里，北京公交集团数据说轮胎胎压不足时颠簸感增加20%。路面问题，市区减速带多，普通公交轮胎缓冲层只有15毫米，颠簸直接传到座椅。所以综合起来，电池重、电机抖、轮胎差、路面不平这四个因素叠加，就感觉坐车像坐船摇一样。