行驶特性c主要看车辆在不同路况下的表现，比如高速跑起来稳不稳、颠簸路段会不会晃、油门踩下去响应快不快。简单说就是车跑起来怎么个样，跟人走路似的有人快有人慢有人稳。这特性跟发动机功率啊悬挂调校啊这些硬指标有关系，开起来能不能顺当全看它。

为啥是这个答案呢？因为汽车工程师在开发车的时候，得先确定这车主打什么市场。比如城市开的多选轻巧省油特性c，高速跑高速的得配稳当特性c。数据上能举个例子哈，像某款家用轿车的特性c里发动机功率150千瓦，扭矩260牛米，这功率能让车在5秒内加速到100公里每小时，而悬挂用了多连杆独立结构，过减速带时震感比普通车型轻30%。再比如越野车特性c里可能有差速锁和四驱系统，让轮胎能抓地力强20%，爬40度坡不熄火。这些参数组合起来就是特性c，直接体现在驾驶感受上。不过要是把数据说成“150kW扭矩260N·m”就变专业术语了，得用大白话讲清楚。