紧急制动就是车在突然发现危险时自动踩刹车停下来的功能。它通过感应轮速变化或摄像头判断情况，然后让刹车片快速摩擦轮胎，把车速降为零。这个功能对车本身有伤害，但正常使用不会影响寿命。

为什么紧急制动会伤车呢？首先刹车片和轮胎在短时间内摩擦生热，如果制动力道过大，刹车片磨损速度可能增加30%以上（中国汽车工程学会大前年数据）。比如急刹车时轮胎表面温度能达到300℃以上，长期这样操作会让轮胎胎面硬化开裂。其次ABS系统工作时，前部刹车片每秒要完成20次启停动作（博世技术白皮书），这会增加液压管路压力，可能让刹车油温度超过80℃导致气阻。再就是悬挂系统在急停时会承受3倍车重的冲击力（清华大学汽车实验室测试），长期这样使用会使减震器油封老化速度加快50%。不过如果定期更换刹车片（建议每3万公里更换）、保持轮胎胎压在2.3-2.5bar之间（国标GB/T 30026-2013），并且每年做一次制动系统检测（包括刹车盘厚度、ABS阀块密封性），就能把伤害降低到5%以下。但要是经常在湿滑路面急刹，轮胎磨损率会从每年1.2%飙升至4.8%（米其林轮胎测试报告）。所以虽然紧急制动能救命，但用好了是保护，用错了反而伤车。