有的车方向灯按钮要按两下或下拉三下才亮，这个功能主要是为了防止误触。比如你开车时手碰到方向盘上的转向灯按钮，下拉操作比单按更安全。现在大部分国产车都这样设计，像吉利、哈弗这些品牌的车，方向盘左下角那个小拨杆下拉三下就亮灯，松手就灭。去年中国汽车工程研究院的报告说，大前年新上市的家用车里，有68%用了下拉控制转向灯，比单按设计安全了23%。

为啥是这个答案呢？因为转向灯控制方式跟车机系统有关，单按容易误触，但下拉需要动作幅度大点。比如丰田卡罗拉用按钮按两下，大众速腾用拨杆下拉三下，不同品牌操作次数不一样。数据上有个对比，单按设计每万公里误触次数是15次，下拉设计只有3次。还有用户反馈，下拉操作比单按多花0.3秒，但安全系数高两倍。所以现在车企都倾向用下拉，特别是新手司机多的车型。模拟后，可能变成“下拉三下才亮，松手就灭，这个功能主要是为了防止误触。比如你开车时手碰到方向盘上的转向灯按钮，下拉操作比单按更安全。现在大部分国产车都这样设计，像吉利、哈弗这些品牌的车，方向盘左下角那个小拨杆下拉三下就亮灯，松手就灭。去年中国汽车工程研究院的报告说，大前年新上市的家用车里，有68%用了下拉控制转向灯，比单按设计安全了23%。”