车正就是车头正对准方向线，四个轮子垂直地面，车身不歪斜。调校时师傅会看轮胎与地面的夹角，用校正仪调整轮距和倾角，确保直线行驶不跑偏。

因为四轮定位数据决定车正，偏差会导致轮胎异常磨损和油耗上升。比如外倾角每偏差0.5度，轮胎寿命缩短15%，数据表明校正后车辆直行稳定性提升40%，同时转向助力减少5%能耗。实际操作中，校正仪检测到偏差超过2度就会报警，这时候需要重新调整主销后倾角和前束值。上次测过一辆车，校正前轮胎磨损不均匀，花纹深度差达3毫米，校正后差值缩小到0.5毫米。师傅说校正就像给车做“脊柱矫正”，数据准了车才顺当。