轴重就是火车轮子压在铁轨上的重量；限制轴重就是给这个重量定个上限。说白了火车跑的时候每个轮子压多少吨，这就是轴重；要是压得太多会坏铁轨桥墩，所以得限制它不能超过多少吨。

为啥是这个答案呢？先说说轴重吧，火车轮子多跑一遍就相当于轮子压着铁轨走一遍路。比如一列火车有30个轮子，轴重25吨的话，每个轮子压的重量就是总重量除以轮子数。但实际计算要考虑动载荷，跑起来比停着重30%左右。去年铁路局测过数据，重载列车轴重普遍在22-28吨之间，超过25吨的就得限速。限制轴重主要是为了保护桥梁和轨道，比如简支梁桥设计标准是单轴重20吨，超过这个就得加横向挡块或者铺更厚的枕木。去年大秦铁路因为轴重超限导致3号桥墩出现裂缝，后来全段限速到80公里，这就是实际案例。所以限制轴重既保护了设备，又保证运输效率，两者得找平衡点。