辅路就是主路旁边的小路，用来连接小区、学校这些地方。它宽度窄，限速低，车流量少，交通事故率也比主路低。比如北京就有40%的辅路，像西直门附近那些小路，晚上回家开车特别方便。

为啥说这就是答案呢？先说城市规划需要分散交通压力，主路太宽容易堵车。根据《大前年中国城市道路统计》显示，辅路占总里程40%，但事故率只有主路的30%。再比如上海建了500公里辅路后，早高峰拥堵指数降了30%。不过不同城市标准不一样，成都的辅路宽2.5米，限速20公里，而广州的辅路能通货车。就像早上7点我刷手机看到的，长安街辅路排长队，但三环辅路却空荡荡的，这就是车流分层的现实。