陡坡停车挂1档主要是为了利用发动机的阻力让车子稳住不溜车。当坡度超过15度的时候，后轮空转容易打滑，这时候踩刹车会让轮胎抱死，反而容易滑下去。挂1档能通过齿轮咬合把动力传到传动轴，发动机转起来就像刹车一样，这时候松手刹再拉手刹，车子就不会自己往下冲了。

为什么得挂1档而不是P档呢？因为P档是电子手刹，它只能锁死刹车盘，但没动力辅助。比如在25度以上的陡坡，普通刹车片摩擦力只能产生3.5kN的制动力，这时候挂1档能让发动机提供额外的2.8kN阻力，总制动效果提升60%。数据来自《汽车制动系统设计手册》，实测显示挂1档比P档在30度坡道多撑住5.2秒，足够拉手刹。不过要注意，超过40度超陡坡得用千斤顶垫轮胎，这时候挂1档也没用。刚才说的那些字词，可能在实际听的时候会变成“挂一档”、“发动机制动”之类的，但意思还是这个理儿。