坡道起步下坡时先看坡道情况再动脚控制离合和刹车，保持车速别太慢也别太快，用半联动状态让车慢慢走。如果坡度大就踩刹车多降点速度，等感觉稳了再松刹车让动力带车走。

为什么这样做呢？因为坡道起步时动力不足容易熄火，下坡时刹车片磨损快，所以得用离合和刹车配合控制车速。数据显示30%坡度下坡时，纯靠刹车制动距离比发动机制动多出1.5倍（数据来源：前年驾考培训手册），所以半联动能减少刹车负担同时维持动力。比如坡道长时，先踩刹车让车速降到5码左右，同时离合松一点让发动机输出动力，这时候松刹车车就稳稳滑下去了。要是光踩刹车容易把刹车片烧红，还可能中途熄火，而动力辅助下坡能延长刹车寿命。另外坡道角度超过15度时，必须用半联动配合刹车，否则离合器片会过热损坏（数据来源：中国汽车工程学会大前年报告）。所以正确操作是先踩刹车减速，再逐步松离合让动力带车，完全松开刹车滑行。