高速上的是轮班制，早中晚三班倒。早上七点到下午三点是白班，中间要休息两小时，下午三点到晚上九点是晚班，接着又是午休。夜班警员到凌晨两点才下班，中间有半小时吃饭时间。每个班次都配两台巡逻车，司机和警员换班时直接在岗亭换人，不用回家。

为啥要这样排班呢？因为高速路每天二十四小时都有车流，警员要是连续工作超过八小时就违反劳动法了。根据大前年公安部统计数据，全国高速平均每天巡逻里程是120公里，每小时处理3起事故。轮班制能保证每班至少有两人同时执勤，比如早班警员七点上岗，到九点换晚班同事接替，这样换班时总有人值守。国家规定警员每月加班不能超过36小时，轮班制正好把工作时长控制在每天7.5小时，符合《劳动法》第四十一条规定。像浙江高速去年试点轮班制后，事故响应速度从15分钟提升到8分钟，这就是数据支持的效果。