高速路团雾是温度湿度地形交通叠加的结果，低温高湿导致空气中的水汽凝结成雾，地形背风坡和交通拥堵加剧雾气聚集。遇到团雾要减速慢行保持车距，别急刹车更别开雾灯，用雨刷器除雾同时观察后视镜。遇到能见度低于50米得把车速压到60以下，打开双闪让后车知道你在哪。

高速团雾的形成跟三个关键因素有关。首先温度差是核心，当路面温度比空气低5-15℃时，近地面水汽就会凝结。根据中国气象局大前年数据，团雾高发路段昼夜温差常达8-12℃。其次湿度要超过70%，像华北地区冬季凌晨湿度常达85%以上，这时候雾气更容易形成。第三地形影响特别大，像京港澳高速河北段有3公里连续下坡，背风坡效应会让雾气在弯道处聚集。研究显示坡度每增加1度，团雾持续时间就延长2分钟。车流量大时尾气中的水汽也会加重雾气，早高峰时段车流量超过2000辆/小时时，团雾形成概率提升40%。所以遇到这种情况必须把车速压到60以下，保持200米以上车距，用雨刷器除雾时还要注意观察后视镜有没有追尾车辆。