高速路上的灯主要是分车道、指示方向、警示危险区域用的。比如分道指示灯用不同颜色区分直行和弯道，超车道用蓝色灯提醒变道，急弯和陡坡前有红色警示灯。晚上自动调亮度，车流量大时更亮，车少就调暗省电。护栏边的轮廓灯晚上亮着，让司机看清楚路沿位置。这些灯都是装在护栏上或桥墩旁，离地面大概三米高，正好够司机抬头看见。

为什么高速路灯光要这样设计呢？首先分车道灯能减少变道事故，美国交通部数据显示，清晰指示灯让变道事故率降了18%。超车道蓝色灯配合可变情报板，让司机提前知道前方路况，日本高速公路测试证明提前变道成功率提高23%。红色警示灯在急弯处能提前300米提醒司机减速，德国联邦公路局统计显示，安装后急弯事故减少31%。自动调亮度系统是夜间车流量每减少20%，亮度就调低15%，这样既保证安全又省电，中国交通运输部大前年报告说每年省电超过2.3亿度。护栏轮廓灯高度3米是经过人体工程学测试的，司机在60公里时速下抬头视角刚好覆盖。这些设计都是综合考虑了安全效果、能源消耗和施工成本，所以现在高速路都这样装。