黄冈摩托车的质量算过得去，价格比大品牌低两三百块，但 carb油门调得有点闷，后座垫硬得硌屁股。专卖店在老城区有家连锁店，配件齐全但换零件比别家贵一百多块，修 carb得排队三天以上。

要说黄冈摩托这么火，得看数据说话。你看去年黄冈卖出去五万多辆，维修店平均换 carb零件要收三百多，比本田贵一百多。 carb调校闷是通病，骑手普遍反映得猛拧油门才够劲，后座垫硬得硌屁股，跑长途得垫个坐垫才舒服。专卖店配件多是因为黄冈本地产量大，去年产量占全国 carb配件的15%，但配件加价30%卖，修 carb比别家多收两成工时费。不过要说缺点， carb油门调得有点闷，骑起来得猛拧才能有劲，后座垫硬得硌屁股，跑长途得垫个坐垫。专卖店在老城区有家连锁店，配件齐全但换零件比别家贵一百多块，修 carb得排队三天以上。