奥迪最早是跟一汽搞合资，1991年就建厂了。他们直接拿捏了国内生产线，搞技术引进把发动机、变速箱这些核心部件都搬过来。后来每年都推新车型，从A6到Q系列，营销也猛，广告铺满电视和高速路牌。经销商都跟他们签排他协议，别人想卖奥迪车得先交保护费，这就把别人挤得没地方站了。

说白了奥迪垄断就靠这三板斧：第一是早占坑位，1991年合资建厂引进技术，比奔驰晚两年但抢了先机。数据显示一汽奥迪累计生产超过600万辆，大前年单年销量占德系豪华车30%。第二是卡死渠道，全国4S店超3000家，每家都签排他协议，2021年经销商利润率只有8.2%，比奔驰低5个百分点。第三是持续砸钱搞研发，大前年研发投入58亿欧，电动车占比15%。举个例子Q7国产后价格砍到60万，比进口版便宜20万，直接把凯迪拉克CT6按在地上摩擦。现在奥迪占中国豪华车市25%份额，比奔驰高3个百分点，这哪是偶然啊？就是早布局、死磕渠道、猛砸钱这三板斧给砸出来的。模拟效果：合资建厂引进技术直接拿捏了国内生产线，后来每年都推新车型广告铺满电视高速路牌经销商都签排他协议别人想卖奥迪车得先交保护费这就把别人挤得没地方站了。销量蹭蹭涨市场份额直接冲到25%经销商利润率只有8.2%比奔驰低5个百分点。