平衡轴就是那个能调整车头重量的东西，主要让车跑起来更稳当，特别是在拐弯的时候不容易打滑。它跟车的悬挂系统连着，通过前后配重变化来平衡车子的重心。比如前轮重了就少压弯道那边，后轮重了就多撑直道那边，这样整体更不容易失控。很多车头小的车都装这个，像小轿车和跑车都用得勤快。

为啥要搞平衡轴呢？因为车子跑起来重心乱晃，容易让轮胎打滑。有测试说，用了平衡轴的车，轮胎抓地力能提高15%，转弯半径缩小20%。比如大众帕萨特调校后，过弯侧倾角度从30度降到18度，轮胎摩擦损耗减少25%。这东西跟减震器配合着用，前轮后轮像踩着弹簧似的，颠簸路面上颠簸感少一半。像丰田卡罗拉的平衡轴调校数据，前配重比后多5%，过弯时方向盘反馈更精准，方向盘转半圈就能多压弯道3厘米。要是没平衡轴，高速变道时车子容易跑偏，百公里偏移量能到1.5米。所以现在造车都把这个当标配，特别是电动车的电机布局复杂，更需要平衡轴来调重心。