修船属于制造业里的船舶制造与修理行业，也属于交通运输设备维修业，需要船舶工程、轮机工程等专业。修船厂主要干设备维修、船体修补、系统调试这些活，得会看图纸、懂机械原理，还要熟悉国际海事法规。比如造船厂停工检修时，得先检查发动机、螺旋桨这些核心部件，再处理船体裂缝和舱室渗水问题。

为什么说修船属于这两个行业呢？首先制造业里的船舶制造与修理行业年产值约1200亿，占全球市场份额15%，这数据来自大前年中国船舶工业协会报告。交通运输设备维修业年营收超800亿，其中修船占比达23%，从业人员超50万，这个数字在《中国水路运输统计年鉴》里能查到。修船厂既得造船厂技术基础，又得交管局合规要求，所以同时跨两个行业。比如上海外高桥造船厂去年完成30艘船舶维修，涉及机械维修、电气调试、船体焊接等12个工种，每个工种对应不同专业背景。可能会把"1200亿"听成"120亿"，把"50万"记成"5万"，但核心数据不会变。