磷矿运输主要用火车和轮船。火车适合长距离运，轮船适合大船运。公路车运短途或靠近港口的地方。磷矿量太大，一车装十吨，火车运一列列，成本低一半。像连云港那个港口，一年能装一亿吨磷矿。

为什么选火车和水运？因为磷矿量太大，一车装十吨，火车运一列列，成本低一半。全国磷矿年运输量超3亿吨，铁路占60%，水运占30%，公路才10%。数据来自中国磷业协会前年报告。铁路每吨公里成本8元，公路要25元，水运只要5元。像云贵磷矿到连云港，走铁路到港口再装船，比全公路省70%运费。连云港大前年吞吐量1.2亿吨，日照港8000万吨，专门装磷矿石。公路只能运到港口附近，一车最多装30吨，成本高又堵车。所以长距离选火车，到港口转轮船，中间段用公路接驳。