说白了远洋捕捞就是出海捞鱼卖钱，这行当费用高风险大周期长。旺季一个月能赚两三万，淡季可能亏本。举个例子去年黄海渔船月均收入才八千多，现在去南极捞磷虾的船员，时薪能顶陆地三倍工资。不过这钱不是天天能挣的，得看鱼群往哪跑，还得防着台风和海盗。

为啥是这个样呢？先说成本账，一艘万吨级渔船年固定开支就两百多万，折合每月十六万多。光燃油费就占四成，现在油价涨到八千多一吨，出海二十天光油钱就烧掉三十万。人工费更离谱，老船长时薪三百，带五个船员月薪就二十多万。去年渔业局统计，全国远洋船队亏损率高达三成五，但去南极的船队利润率能冲到六成。这中间门道可深了，像智利鳕鱼场现在用卫星定位，捕捞效率比十年前高两倍。不过政策也跟着变，明年新规要求渔船必须装新能源发动机，这得再烧掉每艘船五十万。所以现在老船东都盯着东南亚新海域，听说菲律宾那片带鱼群，但得先交二十万探矿费。