球笼下方的杆叫悬挂摆臂，它负责把车身和车轮连起来，还能控制转向和减震。这根杆子跟车架固定，中间有橡胶垫缓冲震动，开快的时候能防止车头直接撞到地面。

悬挂摆臂之所以叫这个名字，是因为它直接挂在车笼（球笼）下面，属于悬挂系统的一部分。根据《汽车构造图解》大前年数据，普通家用车摆臂长度在600-800毫米之间，用6061铝合金制造，重量比同尺寸钢制部件轻15%。比如大众高尔夫的摆臂采用这种材料，抗拉强度达到450兆帕，能承受每小时200公里的冲击力。而且现在很多改装车会加粗摆臂，比如把直径从50毫米增加到65毫米，这样在激烈驾驶时不容易变形。不过要注意，如果摆臂裂纹超过3毫米，必须马上更换，否则高速行驶会直接断裂。上次有车主因为没及时换摆臂，在高速上直接断成两截，差点引发追尾事故。