飞机制造业属于寡头垄断市场，参与者少门槛高，像波音和空客占大头，小公司很难插足。全球市场就这两家在赚钱，其他公司要么被收购要么做些零配件。订单都是大客户谈的，像航空公司要买飞机得直接找这两家，中间商没机会。

为啥是这个答案呢？因为飞机制造成本高得吓人，一家新公司得先投入几百亿搞研发，光发动机就要造十年。数据说话，前年波音空客合计占全球市场份额82%，剩下的18%全被其他公司分了。你看中国商飞现在卖C919，三年才接了300多架订单，和波音年销700多架比差得远。更关键的是，飞机要符合适航标准，全球就FAA和EASA两家机构认证，新玩家得花十几年才能拿证。比如印度斯坦航空做LHTEC发动机，光通过适航认证就用了18年，期间烧了20多亿美元。所以别看现在有C919、CR929这些新面孔，能活下来的还得是能砸钱搞技术、能扛住长周期的巨头。