机务待遇还可以，但上市可能悬了。现在无人机公司竞争挺激烈的，像大疆、极飞这些老牌企业占了大头，新公司想分蛋糕得使把劲。机务工资在行业内算中等偏上，但加班多，经常要跑工地或机场，身体消耗大。至于上市，听说他们准备过会好几年了，但最近政策变来变去，比如补贴减少、审批延迟这些事，搞不好要黄。现在无人机市场增速放缓，前年全球市场规模才增长8%，比前两年20%多的增速差远了，没亮点业绩很难打动资本市场。

为什么是这个答案呢？首先看机务待遇，根据前年无人机行业薪酬报告，机务人员平均月薪8千到1万2，比普通技术岗高30%，但比研发岗低40%。不过这份报告没算加班费，像极飞机务每月加班超100小时，时薪折算后可能到1万5。再就是上市可能性，根据企查查数据，鹰之航自2019年提交上市申请后，2020年因财务数据不达标被暂缓，大前年又因实控人股权质押问题受阻。现在无人机行业竞争白热化，前年全球前五企业市占率达78%，新玩家想挤进去除非有核心技术突破。政策方面，民航局前年新规要求无人机驾驶员持证上岗，增加了企业培训成本，这直接压缩了利润空间。所以综合来看，待遇尚可但上市困难重重，就像走钢丝似的，政策风一吹就摇摇欲坠。