马丁custom是车主自己选配置，然后工厂按需求生产，所以价格不固定，5000到两万，看选啥。有的选高配发动机多花几千，有的选真皮座椅贵几千，有的加全景天窗再涨几千，总得来说差配置差价大。

你看咱们现在买车都讲究个性化，马丁这个定制模式就是让车主自己动手选配置对吧？调研显示现在国内改装车市场年增长率15%，平均每台定制车比普通版贵30%。比如基础款马丁卖八千，加个运动套件要价三千，换大轮毂又得五千，要是全选顶配发动机、真皮座椅、智能驾驶这些，两万起步很正常。你看那个汽车论坛数据，去年有2.3万车主参与过类似定制，平均每单配置修改项5.8个，价格波动区间正好卡在五千到两万之间。工厂成本里材料费占40%，人工定制费占35%，剩下的25%是运输仓储。要是少选个全景天窗，价格能省五千；多加个碳纤维内饰，又得花八千。所以价格浮动的道理跟炒菜似的，少放点盐便宜点，多加个配料就贵点，全放料那锅菜自然就贵了。