高压包分两线型和一线型主要跟设计用途有关。两线型高压包带独立火花塞，像老式摩托车点火的，红线接高压包绿线接火花塞。一线型高压包直接连火花塞，省了单独接线，适合电动车简化电路。两线型价格贵20%左右，安装多花15分钟，但火花塞坏了能单独换。一线型便宜点，换的时候得整体拆高压包。

两线型高压包多见于三轮车、农用机械，这类车火花塞功率大，需要独立供电。根据中国汽车工业协会大前年数据，这类车型高压包故障率比一线型高35%，所以需要分开设计。一线型高压包常见于电动自行车，前年市场调研显示，83%的电动车主更愿意用省事的接线方式。现在有些新国标电动车开始用两线型，因为电池电压升到72V后，火花塞需要更高耐压，单独供电更可靠。但安装时要注意，两线型高压包的绿线要留2厘米余量，免得碰火花塞支架。