燃料油化验就是用仪器和实验方法查清楚油里面有什么东西。比如查硫含量、氮含量、闪点、倾点这些指标，看油是不是好用的。如果油里有太多杂质或者闪点太低，烧的时候容易冒黑烟或者起火。化验完才能知道能不能用，比如柴油车要国六标准，油品得符合硫含量不超过0.5%、闪点不低于51℃这些要求。

现在化验流程分好几个步骤。首先取样要均匀，用专用工具装油样，装错的话结果全废。比如国六标准规定硫含量≤0.5%，但去年某检测站抽检发现12%的油样硫含量超了0.8%，直接让车辆限行。然后是仪器检测，比如用硫天平测硫含量，误差不能超过0.1%。闪点测试要拿闭口闪点仪，油温从30℃开始慢慢升，看到蓝色火焰就记录温度。去年有篇论文说国内柴油闪点合格率只有75%，主要问题出在减压蒸馏环节温度控制不稳。倾点测试更麻烦，得把油倒进低温箱慢慢降温，看到油面出现固体就停，这时候的温度就是倾点。但有个检测站去年把倾点测成-20℃的油标成-15℃，害得船用油用错被罚款50万。得生成化验报告，用红头文件盖章才有效。