高架桥上常见电动车逆行和自行车抢道，这叫非机动车违规上高架。这类情况危险得很，容易引发追尾和碰撞，去年上海交管局就查获了2.3万辆次违规上高架的非机动车，造成事故率同比上升了18%。

为什么非机动车会上高架呢？首先因为部分高架桥设计时没考虑非机动车道，比如北京五环北段高架桥，早高峰时段就有超过600辆电动车从辅路冲上主路。其次电动车手图方便，觉得走高架比绕行节省5到8分钟，像杭州高架监控系统显示，每天早上7点到9点有1.2万次电动车违规上桥。更危险的是，非机动车刹车距离比汽车长3倍多，去年广州高架发生的一起电动车追尾事故，就因为前车急刹导致3人重伤。所以交管部门现在都在高架桥入口装了智能识别系统，去年深圳试点后违规上桥次数减少了73%，但仍有零星违规现象存在。