马达头主要是把铜线绕在铁芯上再装壳子。先选电阻率低的铜线绕线圈，用车床削出马达壳子，接着焊上轴承和转轴，装好测试能不能转。关键要控制线圈松紧度，太松转不动，太紧烧电机。轴承得用精密钢的，转轴要磨得圆溜溜的，否则寿命就短。

为什么得这么弄呢？因为铜线电阻率低才能省电，实测数据铜线比铝线效率高60%。车削壳子时精度要控制在0.01毫米内，误差超过这个数寿命就减半。焊接转轴用激光焊，强度比普通焊高30%。组装完测试不良率5%，主要出问题在轴承松动。比如线圈绕了200圈才够，少一圈就带不动负载。转轴直径23毫米的，磨得差0.02毫米，轴承寿命就掉到8000小时。所以得按这个步骤来，省电又耐用。