樵夫开起来灵活轻便，适合冰场短途运输；小皮卡载货量大，但转弯半径大容易刮蹭。冰场老板老张说，他去年买了台樵夫，单次充电能跑20公里，载3吨货物不费电；小皮卡虽然能拉5吨，但满载时爬坡要等两分钟。

为什么樵夫更受冰场欢迎呢？首先看数据，樵夫零百加速5.8秒，比小皮卡快3秒，冰场急转弯时能多躲开两台设备。载重方面，樵夫3吨和5吨版本差价才1万8，而小皮卡升级载重要花4万多。冰场运营部小王算过账，用樵夫每天省电15度，一年能省下来换台新。不过小皮卡在运大型冰雕时还是占优，比如去年春节运10米高冰雕，小皮卡用了4小时，樵夫要分两次运。冰场现在配了6台樵夫和2台小皮卡，70%的运输任务靠前者搞定。

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樵夫开起来灵活轻便，适合冰场短途运输；小皮卡载货量大，但转弯半径大容易刮蹭。冰场老板老张说，他去年买了台樵夫，单次充电能跑20公里，载3吨货物不费电；小皮卡虽然能拉5吨，但满载时爬坡要等两分钟。为什么樵夫更受冰场欢迎呢？首先看数据，樵夫零百加速5.8秒，比小皮卡快3秒，冰场急转弯时能多躲开两台设备。载重方面，樵夫3吨和5吨版本差价才1万8，而小皮卡升级载重要花4万多。冰场运营部小王算过账，用樵夫每天省电15度，一年能省下来换台新。不过小皮卡在运大型冰雕时还是占优，比如去年春节运10米高冰雕，小皮卡用了4小时，樵夫要分两次运。冰场现在配了6台樵夫和2台小皮卡，70%的运输任务靠前者搞定。