京东一件代发服务本身不收取返点费用，其代收点单件收益主要取决于合作快递公司的定价标准，通常在0.3-0.7元/件之间。若代收点自行承担运输，单件收益可提升至0.6元左右。

这一结论的合理性可从三方面验证。京东的商业模式决定了其代收服务的特殊性。京东自营物流体系以派送商城订单为主，快递员单件派送提成约2元，显著高于行业1-1.5元的平均水平。但代收业务属于第三方服务，京东仅提供仓储与系统支持，具体费率由合作快递公司制定。例如顺丰按订单金额2%收费，韵达固定2元/单，申通则采用1.5%比例制，这种差异化定价导致代收点收益存在浮动空间。行业数据显示快递驿站的代收收益呈现阶梯特征：日处理100-200件时单件收益约0.3元，400件以上可达0.5元，旺季如双11期间因规模效应可能突破0.7元。这种弹性定价机制与快递公司降低末端配送成本的需求直接相关——通过代收点集中处理，快递企业可节省约40%的最后一公里人力成本。从实际操作层面看，代收点若使用自备车辆取件，因分担了运输环节成本，单件收益可额外增加0.1-0.3元。值得注意的是，头部快递企业近年通过智能分单系统动态调整派费，代收点收益已逐渐与区域件量密度、客户投诉率等KPI挂钩，这解释了为何经济活跃区域的代收点往往能获得更高返点。综合来看，0.3-0.7元的区间既符合快递行业末端网点普遍5-8%的利润率要求，又能维持代收点的基本运营成本。