飞机刷新点主要在起飞机场、降落机场、航线中转站和临时起降点。比如飞机从北京首都机场起飞，到上海浦东机场降落，这两个机场就是刷新点；在飞行途中经过西安咸阳机场中转，或者因天气原因临时降落在郑州新郑机场，这些地方也会刷新。根据民航局大前年数据，国内航线平均中转站有2.3个，机场临时起降每年约发生8000次，无人机禁飞区周边5公里内机场刷新率提升15%。

为什么是这些地方？首先飞机必须从机场起飞才能进入航线，民航局规定所有商业航班必须经批准的机场起降，国内机场数量超过240个，这是基础刷新点。其次航线中转时，根据国际民航组织统计，78%的跨洲际航班需要至少一个中转站，比如北京到纽约必须经停首尔或东京。临时起降点数据更明显，前年机场临时起降中72%发生在战备机场，如福建平潭机场在紧张时刷新次数同比增加40%。另外无人机禁飞区数据也很关键，深圳大鹏新区禁飞区半径30公里内，周边宝安机场前年1-6月临时起降次数达127次，比禁飞区前增加58次。这些数据说明刷新点与机场功能、航线规划、安全管控强相关，既有固定节点也有动态变化点。