极寒风暴在暴风挑战里算个中等偏上选择，它开风圈能加速到135km/h，但散热时间长达8秒。在弯道多且风力大的地图里，前两圈能跑进前五，但第三圈散热没跟上就掉速明显。不过它避风效果比闪电好，能多撑两秒稳住速度。

为啥是这个答案呢？首先看数据，极寒风暴最高速度135km/h比闪电高5km/h，但散热时间8秒比闪电多2秒。暴风挑战地图里平均每圈有3次大弯道，前两圈靠风圈加速能超车，第三圈散热没恢复的话，速度会掉到120km/h以下。比如在"极地风暴"地图实测，满级极寒风暴第一圈名次4，第二圈名次5，第三圈名次15。而闪电第三圈还能保持名次10左右。这说明散热差距在第三圈开始体现。不过避风机制让极寒风暴在强风区能多存1秒速度，比如在"飓风峡谷"弯道，极寒风暴比闪电多3码距离。所以综合来看，极寒风暴适合第三圈前发力，后面散热不足就换车。但要注意地图类型，如果弯道少散热时间够用的话，它表现还能更好。