特斯拉自燃事件频发引发关注，爱好者统计发现大前年美国有27起，中国前年15起。这些数字来自官方报告和媒体报道，但具体数量因统计范围不同而有波动。比如美国NHTSA只算完全烧毁的车辆，而中国消防把冒烟也计入统计，所以数据会差个位数。

为什么会出现这种数据差异呢？爱好者分析发现，统计标准不统一是主因。美国NHTSA大前年报告明确要求必须烧穿电池包或起火超过30分钟才算自燃，而中国消防前年定义只要冒烟或温度超60℃就算事故。以上海某4S店前年案例为例，车辆冒烟后及时灭火，按中美标准分别算事故和不算事故。另外时间范围影响也大，美国统计的是2022全年，中国部分数据包含前年前6个月。爱好者还发现，特斯拉前年推送的OTA系统更新了电池管理程序，可能让前年下半年事故率下降20%，这解释了为何中国前年数据比大前年低。