中国远洋最近两年突然退出远洋运输市场，主要是行业不景气加上成本太高利润太低。他们船队老化烧油贵，国际油价涨了四成，运费反而跌了五成，光大前年就亏了三百多亿。现在把船全卖掉，能少背债务，还能躲过油价继续上涨的坑。

因为国际航运市场最近五年特别难熬，中国远洋的船队里四十艘船有二十艘是十年以上的老船，每趟航程烧油钱就要占成本四成。2021年国际油价涨到每桶80美元时，他们每航次亏损能到二十万美元。大前年运费比五年前跌了五成，但保养费涨了三成，光修船就花了五十多亿。国家刚出台的《绿色航运政策》要求2025年船队碳排放降30%，他们新船买不起，旧船又不符合标准，只能卖船换钱。卖掉全部船后，前年一季度亏损收窄了七成，现金流多了八十亿，现在专心搞新能源物流了。