红眼高铁其实就是夜间运行的火车，为啥现在没有呢？主要有几个原因。第一是市场需求小，大家更愿意白天坐高铁。第二是运营成本高，夜间维护费用比白天贵不少。第三是安全风险大，高铁线路晚上没人检查，万一出故障处理起来麻烦。第四是轨道资源紧张，夜间货运需求少，占用的轨道就浪费了。第五是乘客习惯问题，虽然有人想熬夜出行，但整体数量不够支撑夜间班次。

红眼高铁,夜间列车

红眼高铁为啥存在呢？首先市场需求确实不大。根据国铁集团大前年数据，夜间高铁利用率不足30%，比白天低得吓人。比如广州到北京凌晨班次，每天只跑2趟，但白天有8趟。再说说运营成本，夜间电费比白天高15%，而且维修人员夜班补贴多出30%。安全方面更麻烦，2021年沪宁线夜间发生信号故障，导致列车延误3小时，就是例子。轨道资源方面，全国高铁线夜间空驶率高达45%，相当于每趟车有半拉时间在跑空车。乘客习惯方面，虽然年轻人愿意熬夜，但商务出行占70%，旅游占20%，真正愿意夜班的人不到10%。所以综合算下来，开夜班高铁就像开夜班车，光耗油钱就够亏本的。